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  • material interno: textiles
  • Suela: goma
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  • altura del talón: 2.5 cm
  • Tipo de tacón: plana
  • materialzusammensetzung: líder
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Otra empresa de capital nicaragüense invertirá 21 millones de dólares en la construcción de una planta hidroeléctrica, con capacidad de cinco megavatios.

Redaccción Dinero y EFE
Un Nuevo Futuro para la Investigación del Autismo
Por años, The Dan Marino Foundation ha estado a la vanguardia de la investigación del autismo, dando a los adultos jóvenes con trastornos del desarrollo una oportunidad de una vida mejor. Santiago Bolivar habla sobre la popular programa educativo. Entrevista grabada: 25 de Junio de 2018
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The U.S. Department of Health and Human Services says more than 4 children die every day as a result of child abuse or neglect. Rosa Maria Plasencia, CEO of Amigos for Kids , is working on reducing that number through various methods. Interview recorded: June 25 , 2018.
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, infraestructura

Desde San Pablo en Brasil hasta los puertos chilenos de Antofagasta y Mejillones se proyecta una conectividad que recorre más de 3.000 Km de carreteras atravesando cuatro países.

Los Presidentes de Argentina, Brasil, Chile y Paraguay, en el marco del Consejo del Mercado Común en diciembre de 2015, decidieron conformar un Grupo de Trabajo para concretar el corredor carretero Campo Grande – Puerto Murtinho (Brasil) – Carmelo Peralta – Mariscal Estigarribia – Pozo Hondo (Paraguay) – Misión La Paz – Tartagal – Jujuy – Salta (Argentina) – Sico – Jama – Puertos de Antofagasta – Mejillones – Iquique (Chile). Esta iniciativa se sustenta en el compromiso de los presidentes con el proceso de integración regional que se lleva a cabo a través de las actividades de COSIPLAN-IIRSA (Declaración de Asunción, 2015)

La conexión regional prevista por el corredor vial reafirma el compromiso de los Presidentes con la integración regional, el desarrollo económico y social, y la competitividad de los productos de la región, incluyendo la participación del sector privado, la academia y las poblaciones locales.

El objetivo del corredor es mejorar sustancialmente la infraestructura física, facilitar el tránsito transfronterizo y agilizar los procedimientos aduaneros, con el fin de hacer más expedita la circulación de personas y bienes y lograr una alta eficiencia logística, mayor competitividad económica y una integración regional más efectiva. Esta conexión bioceánica es una expresión más de la voluntad de acercamiento físico entre los países de la Alianza del Pacífico y del MERCOSUR para trabajar en emprendimientos económicos conjuntos, que permitan mejorar la competitividad de los productos de la región en los mercados de Asia Pacífico y Europa (Declaración de Asunción, 2015).

En 2016, el Grupo de Trabajo se reunió en tres oportunidades y está conformado por representantes de los cuatro países, tanto del nivel nacional como sub nacional, de organismos y agencias de gobierno vinculados con los objetivos del corredor.

En el mes de mayo en Santiago de Chile, entre otras iniciativas, el Grupo de Trabajo encargó a la Universidad Católica del Norte de Chile la tarea de elaborar una página web específica para el corredor que consolide la información que actualmente se encuentra dispersa en sitios nacionales.

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Actualizado el 2 de diciembre de 2016